在動畫繪畫的過程中保持一個謙虛的態(tài)度：這一點也不簡單

在動畫繪畫的過程中保持一個謙虛的態(tài)度：這一點也不簡單

可以將繪畫比做開車：開車的時候，flash動畫制作中，意識層面要處理很多事情，并且要持續(xù)不斷地監(jiān)控，轉向，判斷距離、留意其他車輛的車速;踩油門、剎車或離合器;在正確的時間行駛在正確的路線上、檢查汽油表、溫度表、油表、安全帶、遮陽板等。

在繪畫的時候，一個人必須要持續(xù)不斷地運行先決條件名單。先對第一印象有個簡短的研究，然后再開始速寫——大小、姿勢、透視法則(包括重疊、縮放尺寸、表面輪廓、透視)、結構學、擠壓、角度、張力——然后再回到清單上，可能是用另一個順序，這取決于特定舞臺的需要。但是我們必須經?；氐降谝挥∠笾腥ィ悦饫L畫變成“只是一張圖”。這就像在開車的時候，司機必須時刻想著目的地而不是到處閑逛。

我們必須先將理想中的作品(姿勢)可視化，然后監(jiān)控繪畫進程和狀態(tài)，確保方向正確。但愿分析姿勢獲得的是沒問題的第一印象。

將人帶入到繪畫中是一項技巧。你可能會說，你的畫筆和你的命令、欲望一樣忙碌：讓我們看看，我已經有足夠的直線和曲線，我應該加強這些角度嗎?我如果處理這個切線?我的第一印象是這樣的，因此——我沒有偏題吧?我會加強這個張力，加重這個提力或是拉力，我怎樣才能讓這更清晰呢?

只是為了在一張空白的紙上畫個動作，這個過程聽起來似乎過于復雜了。但是你看這并不是任何舊的姿勢繪畫，這是你此時此刻正在畫的東西，你生命中的這一刻，你并不想隨隨便便一弄完事，就好像它無關緊要一樣。直到所有，我是說所有這些畫好一張畫的先決條件都變成了你的第二天性，一些方法必須習慣讓每件事都到位。就好像你開車的時候不會不去檢查燃燒、計劃路線，當然還有，打開你最愛的廣播電臺。

正如奧利 約翰斯頓說的，這一點也不簡單。它需要很多的思考和廣泛的愛好關注。比爾 博格說過，“我喜歡畫畫。”難道他說的不是我們的心聲嗎?因此，動畫不是一個姿態(tài)需要“愛心”護理，而是成千上百的姿勢需要。因此，加入上述名單的先決條件是耐力、堅持、充沛的熱情——本身需要一種特殊培養(yǎng)的事情。

這一切似乎是精神控制，可能會妨礙所謂的繪畫創(chuàng)作方法，因為所有的法則和預計都是左大腦的活動。但是說到左大腦，右大腦可能會采取畢加索的自由，我們最終會得到一些有創(chuàng)造力但是不合適的作品。我們必須在媒體創(chuàng)意的范圍進行創(chuàng)新，所以呼吁左腦在這方面進行幫助是合理的。

一幅作品成功的最關鍵要素就是第一印象。如果開始接受的時候就錯了，接下來的素描也會離題，完成的工作也是白費力氣。你們可能認為我對于這個觀點過于強硬了。畢竟，如果你完成了一幅作品，看起來又很好，怎么會像我講的那樣呢。。。。重點是，你想要你的技巧和感性程度得到提高，你可以完成任何任務?？匆娨环鶎τ诮Y構學處理得很好的作品是令人振奮的，但是看見一幅表達了某種姿勢、情感、感覺或是有意義的動作的作品是更加令人振奮的。

下面是一組人物個性和由此產生的相應動作效果是相當驚人的。

(我想在這里表達一下對助理(包括中間幀人員)的尊重，很多的時候是清稿部門將動畫作品的感性發(fā)揮到最大極致的)。

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