《高速公路為什么沒有急彎陡坡和很長(zhǎng)的直線段？》冒個(gè)炮十萬(wàn)個(gè)為什么動(dòng)漫視界

《高速公路為什么沒有急彎陡坡和很長(zhǎng)的直線段？》冒個(gè)炮十萬(wàn)個(gè)為什么動(dòng)漫視界：

兩點(diǎn)之間以直線最短，可高速公路卻沒有很長(zhǎng)的直線段，這是因?yàn)楦咚俟肥歉咚俚?，長(zhǎng)時(shí)間的直線行駛，司機(jī)的眼睛容易疲勞，注意力容易分散，在不知不覺中就昏昏欲睡了，這樣很不利于安全行車。高速公路沒有急彎陡坡是容易理解的。汽車在拐彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力，拐彎越急越快，離心力就越大，因此有急彎就只能緩慢行駛，要高速就只能拐大彎，否則就容易出交通事故。因此高速公路在設(shè)計(jì)彎道時(shí)，盡可能加大拐彎的弧度，使汽車在高速的情況下順利通過(guò)。爬陡坡慢而費(fèi)力，下陡坡滑而危險(xiǎn)。所以高速公路規(guī)定：每前進(jìn)100米，最多不能有超過(guò)3米的坡度。因此高速公路的路面是蜿蜒、曲折、平緩的。

黃鶴樓動(dòng)畫冒個(gè)炮十萬(wàn)個(gè)為什么視界《為什么高速公路沒有急彎陡坡和很長(zhǎng)的直線段？》

為什么高速公路沒有急彎陡坡和很長(zhǎng)的直線段？高速公路上沒有急彎道是因?yàn)?，汽車在彎道行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生橫向的離心力，會(huì)隨彎道的急轉(zhuǎn)而增大，汽車容易向外傾翻， 發(fā)生交通事故。采取降低車速和增大彎道半徑可以防止出現(xiàn)事故。但高速公路上車輛的速度都很快，因此，人們就盡可能地增大彎道半徑，使汽車在高速行駛的情況下順利通過(guò)彎道而不出事。 另外，人們?cè)谛拗咚俟窌r(shí)，還對(duì)路面坡度做了嚴(yán)格規(guī)定：平原地區(qū)最大縱坡為3%。也就是說(shuō)，每前進(jìn)100米，最多只能升降3米。所以高速公路規(guī)定每前進(jìn)100米，最多不能有超過(guò)3米的坡度。因此高速公路的路面是蜿蜒、曲折、平緩的。S為坡度越大，汽車行駛就越慢，難以發(fā)揮高速公路的速度。下陡坡時(shí)則車向下滑溜，難以控制，有可能發(fā)生車禍。當(dāng)車通過(guò)凸形地段時(shí)，上跳下竄，十分不安全。有時(shí)還會(huì)影響司機(jī)的視線，看不到前方的路況。而且高速上坡坡度太大，汽車所需油耗增大，速度變慢，難以發(fā)揮高速公路的特點(diǎn)。而下陡坡時(shí)，車向下滑容易導(dǎo)致剎車片過(guò)熱而引發(fā)生車禍。而當(dāng)汽車通過(guò)凸形地段時(shí)，車產(chǎn)生向上的離心運(yùn)動(dòng)，就像過(guò)山車一樣產(chǎn)生失重，使得輪胎的抓地力不足而容易失控對(duì)行車安全十分不利。同時(shí)，坡度轉(zhuǎn)換過(guò)大，容易影響司機(jī)的視線，看不到前方的道路情況，造成安全隱患。沒有很長(zhǎng)的直線道是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間在直線上行駛快車，司機(jī)很快就會(huì)覺得視覺疲勞、注意力分散，以致昏昏欲睡。沿路設(shè)置一些彎 道，能刺激駕駛員的注意力，保持謹(jǐn)慎駕駛；另一個(gè)原因就在于筑路中會(huì)遇到許多 必須繞避的地段，自然會(huì)形成許多彎道。

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